Jel Akü, LFP, NMC ve Li-ion Karşılaştırması: Transfer Arabaları İçin Hangi Akü Teknolojisi Daha Verimli?

Teknolojilerin Teknik Analizi ve Üretim Dinamikleri

Görsel temsilidir.

Lityum Demir Fosfat (LFP) Teknolojisi: LFP, termal kararlılık ve güvenlik standartları açısından endüstriyel uygulamalarda güvenilir bir çözüm olarak kabul edilmektedir. Teknik verilerimize göre, CATL sınıfı 280 Ah prizmatik hücrelerle konfigüre edilen bir LFP batarya paketi, 140 Wh/kg özgül enerji sunmaktadır. Yaklaşık 648 kg kütleye sahip olan bu sistem, transfer arabasının ağırlık merkezini optimize ederek denge unsuru oluşturur. LFP donanımlı araçlarımız, özellikle ağır sanayi koşullarında uzun çevrim ömrü ve maliyet etkinliği arayan işletmeler için ideal bir çözümdür.

NMC Prismatic HE (High Energy) Teknolojisi: LFP ile Silindirik Li-ion arasında stratejik bir denge noktası olan NMC Prismatic HE, “hacimsel verimlilik” gerektiren projelerimiz için tercih edilmektedir. Hücre başına 200 Wh/kg enerji yoğunluğuna ulaşan bu teknoloji, ~700 Ah kapasiteyi sağlarken toplam paket ağırlığını 454 kg seviyelerine düşürmektedir. LFP ile benzer maliyet bandında olmasına rağmen %30 ağırlık tasarrufu sağlaması, enerji tüketimini minimize etmeyi hedefleyen operasyonlar için bu teknolojiyi öne çıkarmaktadır.

Li-ion Silindirik (NCA/NCM) Teknolojisi: Bu teknoloji, Li-ion 21700 ve Li-ion 18650 gibi yüksek deşarj kapasiteli hücrelerle yapılandırılır. 230 Wh/kg düzeyindeki yüksek enerji yoğunluğu, batarya paketi ağırlığını 376 kg seviyelerine indirerek ultra-hafif bir şasi tasarımı mümkün kılar. Ancak bu çözüm, yüksek performans gereksinimi olan ve maliyet hassasiyeti bulunmayan özel projelerde (Örn: Hassas Robotik AGV’ler) değerlendirilmektedir.

Jel Akü (Kurşun-Asit Türevi): Lityum teknolojilerinin yaygınlaşmasından önceki endüstri standardı olan Jel aküler, düşük enerji yoğunluğuna sahiptir. 660-700 Ah kapasiteyi sağlamak için sisteme entegre edilen Jel akü grubu, yaklaşık 1.920 kg’lık bir kütle oluşturmaktadır. İlk yatırım maliyetinin düşük olması bir avantaj gibi görünse de; ağırlık dezavantajı ve uzun şarj süreleri nedeniyle, firmamız bu teknolojiyi yalnızca düşük yoğunluklu ve bütçe odaklı başlangıç projelerinde önermektedir.